Il carrello resta riservato per 11:00.
Il DSP di X7C-PRO è un processore audio digitale integrato nella plancia.
Il chip lavora a 8 core Octa-Core sulla parte sistema.
L'amplificatore è un TDA7388 da 4x45 W su 4 canali.
Il modulo radio è un NXP7708 con DAB+.
L'antenna DAB+ è inclusa nella confezione.
Il microfono esterno è incluso nella confezione.
Android Auto e Apple CarPlay funzionano in modalità wireless.
Il Google Play Store è preinstallato su X7C-PRO.
Le mappe offline HERE WeGo sono precaricate.
La garanzia di X7C-PRO è di 2 anni.
La compatibilità viene verificata con foto del libretto.
La compatibilità viene verificata con foto della plancia.
L'equalizzatore del DSP regola le frequenze per singolo canale.
Il conducente corregge il woofer anteriore senza toccare il posteriore.
Il tweeter riceve un taglio alto dedicato.
La taratura resta memorizzata dopo lo spegnimento del quadro.
Il segnale esce a 4x45 W reali su TDA7388.
Il recupero dei comandi al volante resta attivo durante la regolazione.
Le funzioni originali dell'auto restano attive dopo l'installazione non invasiva.
Il delay ritarda gli altoparlanti più vicini al punto di ascolto.
Il valore si imposta in millisecondi per ogni canale.
Il modello per Nissan Juke con X7C-PRO e DSP applica il delay ai 4 canali amplificati.
Il modello per Skoda Octavia con X7C-PRO e DSP mantiene gli stessi passi di regolazione.
Il modello per Hyundai i20 con X7C-PRO e DSP mantiene gli stessi passi di regolazione.
Il crossover assegna le basse frequenze al woofer.
Il crossover assegna le alte frequenze al tweeter.
La pendenza del filtro si seleziona dal menu DSP.
La frequenza di taglio si seleziona dal menu DSP.
L'Audison Prima AP 6.5 da 165 mm con 210 W di picco lavora sulla banda medio-bassa assegnata dal crossover.
L'Audison Prima AP 4 da 100 mm con 120 W di picco copre la banda media assegnata dal crossover.
Il TDA7388 da 4x45 W pilota entrambe le coppie senza amplificatore esterno.
Le uscite preamplificate restano disponibili per un subwoofer esterno.
Il telaio di X7C-PRO segue il profilo della plancia originale.
Il cablaggio usa connettori dedicati al modello di auto.
Non serve tagliare i cavi originali del veicolo.
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